El primer accidente con víctimas en la alta velocidad ferroviaria española desde la liberalización acometida entre 2019 y 2020 ha envuelto a un tren de Iryo, segunda operadora por volumen de trenes, frecuencias y viajeros en España, y un Alvia de los servicios comerciales de Renfe. La primera, de la que es el tren 6189 que cubría la línea Málaga-Madrid Puerta de Atocha y que ha descarrilado en Ademuz (Córdoba) a las 19.39 horas, motivando el choque del Alvia (384 Pta. de Atocha-Huelva), se estrenó sobre las vías en el eje Madrid-Barcelona un 25 de noviembre de 2022. Cuatro días antes hubo un viaje inaugural entre Madrid y Valencia. Un pistoletazo de salida a modo de guiño a los impulsores de la compañía, los accionistas de la aerolínea levantina Air Nostrum, con su presidente Carlos Bertomeu al frente. Antes de que se lanzara la marca Iryo, la empresa fue, en papeles oficiales, Intermodalidad de Levante S.A.
